WWW.NEW.Z-PDF.RU
БИБЛИОТЕКА  БЕСПЛАТНЫХ  МАТЕРИАЛОВ - Онлайн ресурсы
 


Pages:     | 1 | 2 ||

«ГОЛУБИХИНА ЮЛИЯ ЮРЬЕВНА ДИНАМИКА ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЕЖНОСТИ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ВОДИТЕЛЕЙ - СОТРУДНИКОВ ОРГАНОВ ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОСС ...»

-- [ Страница 3 ] --

208. Резчиков, А. Ф. К проблеме человеческого фактора в системах управления сложными объектами / А. Ф. Резчиков// Проблемы психологической поддержки операторов человеко-машинных систем : Научно-тематический сборник / Ред. кол. : Ю. М. Забродин (отв. ред.) и др.; Общество психологов СССР и др. – Саратов : Изд-во Саратовского ун-та, 1983. – 133 с .

209. Репкин, В. В. О некоторых факторах успешности обучения операторов / В. В. Репкин, Г. В. Репкина, Г. К. Середа // Проблемы инженерной психологии: сборник научных трудов / Научный Совет по кибернетике АН СССР;

АПН СССР; Отв. ред. Б. Ф. Ломов. – М. : Наука, 1967. – 194 с .

210. Родина, О. Н. О понятии «успешность трудовой деятельности» / О. Н. Родина // Вестник Московского университета: научный журнал. Серия 14, Психология / Под ред. А. И. Донцова. – М. : Изд-во Московского ун-та, 1996. – № 3. – С. 60 .

211. Рождественская, В. И. Влияние силы нервной системы и уровня активации на успешность монотонной работы / В. И. Рождественская. // Вопросы психологии. – М., 1973. – № 5. – С 49–57 .

212. Романов, А. Н. Автотранспортная психология : Учеб. пособие для студ. высш .

учеб. заведений / А. Н. Романов. – М. : Издательский центр «Академия», 2002. – 224 с .

213. Рубинштейн, С. Л. Основы общей психологии. – СПб. : Питер, 2012. – 720 с .

214. Рубинштейн, С. Л. Бытие и сознание / С. Л. Рубинштейн. – СПб. : Питер, 2012. – 288 с .

215. Русалова, М. Н. Отражение эмоциональности как черты темперамента в электроэнцефалограмме человека / М. Н. Русалова, И. Г. Калашникова // Журн .

высш. нервн. деятельности. – М., 1995. – Т. 45. – № 2. – С. 242–250 .

216. Рыбников, В. Ю. Психологическое прогнозирование надёжности деятельности и коррекция дезадаптивных нервно-психических состояний специалистов экстремального профиля : монография / В. Ю. Рыбников – СПб. : Санкт-Петербургский университет МВД России, 2000. – 205 с .

217. Савченко, А. А. Сенсомоторные корреляты психических состояний и свойств личности / А. А. Савченко, Н. А. Никишина. – М. : Изд-во РГСУ, 2006. – 300 с .

218. Сарычев, С. В. Социально-психологические аспекты надежности группы в напряженных ситуациях совместной деятельности / С. В. Сарычев, А. С. Чернышев. – Курск : Изд-во КГПУ, 2000. – 180 с .

219. Селье, Г. Стресс без дистресса / Г. Селье. – М., 1979. – 123 с .

220. Скрыпников, А. В. Транспортная психология : учеб. пособие для студентов вузов, обучающихся по направлению Технология лесозаготовит. и лесообрабатывающих пр-в специальности 260100 – лесоинженер. дело / А. В. Скрыпников. – Воронеж : Воронеж. гос. лесотехн. акад., 2004, – 282 с .

221. Словарь практического психолога / С. Ю. Головин. – М. : АСТ .

Харвест, 1998. – 800 с .

222. Слюсарев, А. В. Теоретические основы самовоспитания и самообразования будущего офицера / А. В. Слюсарев, В. Я. Слепов // Вестник Санкт-Петербургского университета МВД России. – СПб., 2014. – № 1 (61) – С. 156–160 .

223. Солнцева, Г. Н. Принятие решений в ситуации неопределённости и риска (психологический аспект) / Г. Н. Солнцева, Г. Л. Смолян // Труды ИСА РАН, 2009. –Т. 41 – С. 266–280 .

224. Стрелков, Ю. К. Инженерная и профессиональная психология : Учеб .

пособие для студ. высш. учеб. заведений / Ю. К. Стрелков. – М. : Издательский центр «Академия» ; Высшая школа, 2001. – 360 с .

225. Стрелков, Ю. К. Психологическое содержание операторского труда / Ю. К. Стрелков. – Москва : Российское психологическое общество, 1999. – 196 с .

226. Стресс и тревога в спорте: международный сборник научных статей / Сост. Ю. Л. Ханин. – М. : Физкультура и спорт, 1983. – 288 с .

227. Теплов, Б. М. Избранные труды : В 2 т. / Ред.– сост. Н. С. Лейтес. – М. : Педагогика, 1985. – 328 с .

228. Теплов, Б. М. Психология и психофизиология индивидуальных различий / Б. М. Теплов. – М. : Московский психолого-социальный институт (МПСИ), 2004. – 640 с .

229. Толочек, В. А. Современная психология труда / В. А. Толочек. – Санкт-Петербург : Питер, 2005. – 478 с .

230. Толочек, В. А. Профессиональная успешность: от способностей к ресурсам (дополняющие парадигмы) / В. А. Толочек // Психология : журнал Высшей школы экономики / Гл. ред. Т. Н. Ушакова. – Красноармейск : ГЕО– ТЭК, 2009г. – Т. 6. – № 3. – С. 27 .

Толочек, В. А. Психологические факторы специализации и 231 .

успешности субъектов в видах охранной деятельности / В. А. Толочек, Н. Г. Краюшенко // Вестник Московского университета: научный журнал. Серия 14, Психология / Под ред. А. И. Донцова. – М. : Изд-во Московского ун-та, 1998. – №3 – С. 53 .

232. Тугушев, Р. Х. К проблеме интерпретации и шкалирования данных при изучении некоторых личностных свойств и особенностей операторов / Р. Х. Тугушев // Проблемы психологической поддержки операторов человекомашинных систем : Научно-тематический сборник / Ред. кол. : Ю. М. Забродин (отв. ред.) и др.; Общество психологов СССР и др. – Саратов : Изд-во Саратовского ун-та, 1983. – 133 с .

233. Устюжанин, В. Н. Ответственность как системообразующее нравственное качество личности сотрудника органов внутренних дел / В. Н. Устюжанин // Вестник Санкт-Петербургского университета МВД России. – СПб., 2014. – № 2 (62) – С. 231–235 .

234. Филимоненко, Ю. И. Экспресс-методика для оценки эффективности аутотренинга и прогноза успешности деятельности человека : сборник научных трудов / Ю. И. Филимоненко, А. И. Юрьев, В. М. Нестеров // Личность и деятельность : Межвузовский сборник. – Л., 1982. – С. 52–57 .

235. Филимоненко, Л. И. Влияние индивидуально-психологических особенностей на успешность тренажерной подготовки пилотов / Л. И. Филимоненко // Психологическое обеспечение трудовой деятельности. – Л., 1987. – С. 69–73 .

236. Фирсова, С. В. Понимание профессионально важных качеств будущими водителями троллейбуса / С. В. Фирсова // Вестник СанктПетербургского университета : научно–теоретический журнал. Серия 6 .

Философия, Политология, Социология, Психология, Право, Международные отношения / Гл. ред. Л. А. Вербицкая. – СПб. : Изд-во СПбГУ, 1989. – № 3. –С. 93 .

237. Хальзов, В. И. Физическое воспитание в общей системе профессиональной подготовки курсантов образовательных учреждений МВД России / В. И. Хальзов, А. С. Кропанов // Вестник Санкт-Петербургского университета МВД России. – СПб., 2012. – № 2 (54) – С. 220–223 .

238. Хейккила, В. М. Метод определения индивидуально-психологических предпосылок водительской деятельности / В. М. Хейккила // Вопросы психологии : научный журнал / Под ред. Е. В. Щедрина. – М., 1995. – № 6. –С. 113–129 .

239. Хекхаузен, X. Мотивация и деятельность – изд. – 2–е СПб. : Питер, 2003. – 860 с .

240. Человеческий фактор. В 6 т. Т. 3. Ч. 2 / Под ред. Г. Салвенди; Пер. с англ. В. П. Зинченко. – М. : Мир, 1991. – 487 с .

241. Человеческий фактор. – М., 1991. – Т.1 .

242. Чернышева, О. Н. Эргономические основы проектирования рабочих мест \ О. Н. Чернышева. – М. : Изд-во МГУ, 1983. – 87 с .

243. Чуприкова, Н. И. Время реакции и интеллект: почему они связаны / Н. И Чуприкова // Вопросы психологии. – Спб., 1995. – № 4. – С. 65–81 .

244. Шадриков, В. Д. Деятельность и способности. – М. : Изд. корпорация «Логос», 1994. – 315 с .

245. Шадуя, В. Л. Человек и машина : учебное пособие для студентов технических специальностей высших учебных заведений / В. Л. Шадуя, И. П. Филонов. – 2-е издание, стереотипное. – Минск : Технопринт, 2004. – 333 с .

246. Шаповал, В. А. К вопросу о психометрической экспертизе и разработке психодиагностического инструментария для массовых обследований кандидатов на службу и сотрудников ОВД / В. А. Шаповал // Вестник СанктПетербургского университета МВД России. – СПб., 2013. – № 3 (59) – С. 198–209 .

247. Шаранов, Ю. А. Юридическая психология деятельности органов внутренних дел (теория и методология управления развитием) : монография / Ю. А. Шаранов. – СПб., 2000. –175 с .

248. Шаранов, Ю. А. Психолого-юридический взгляд на современную стратегию развития правоохранительной деятельности в свете реформы органов внутренних дел / Ю. А. Шаранов // Вестник Санкт-Петербургского университета МВД России. – СПб., 2012. – № 3 (55) – С. 211–216 .

249. Шихирев, П. Н. Современная социальная психология / П. Н. Шихирев .

– М., 1999. – 448 с .

250. Шляхтин, Г. С. Использование субъективной оценки времени для диагностики состояний операторов / Г. С. Шляхтин // Проблемы психологической поддержки операторов человеко-машинных систем : Научно-тематический сборник / Ред. кол. : Ю. М. Забродин (отв. ред.) и др. ; Общество психологов СССР и др. – Саратов : Изд-во Саратовского ун-та, 1983. – 133 с .

251. Экспериментально-психологические исследования в авиации и космонавтике : монография / Г. Т. Береговой, Н. Д. Завалова, Б. Ф. Ломов, В. А. Пономаренко; Отв. ред. Б. Ф. Ломов, К. К. Платонов. – М. : Наука, 1978. – 303 с .

252. Aberg, L., Rimmo P.–A. Dimensions of aberrant driver behaviour // Ergo№mics, 1998, Vol. 41, N.1, p. 39–56 .

253. Ajzen, I. The theory of planned behavior // Organizational Behavior & Human Decision Process, 1991, Vol.50, N.2, P. 179–211 .

254. Alicandri, Е. The highway driving simulator: The next best thing to being on the road // Public Roads. 1994. V. 57. № 3 .

255. Arthur, W., Barrett G. V., Doverspike D. Validation of information– processing–based test battery for the prediction of handling accidents among petroleum–product transport drivers // J. of Applied Psychology, 1990, Vol.75, N 4, P. 621–628 .

256. Bennett,R. Effects of horrific fear appeals on public attitudes towards AIDS // International Journal of Advertising. 1996. V. 15 .

257. Brendemuhl,D. et al. Driving behavior of elderly motorists in standartized test runs under road traffic conditions // Rothengatter T., de Bruin (eds.) Road user behavior: Theory and research. Van Gorcum, 1988 .

258. Brodin,A., Carlsson, A. The VTI traffic simulation model // Swedish National Road and Transport Research Institute. Linkoping, 1986 .

259. Brouwer, W. et. al. Compensatory potential in elderly drivers // Rothengatter T., de Bruin (eds.) Road user behavior. Theory and research. Van Gorcum, 1988 .

260. Chen, L., Baker, S., Braver, E., Li G. Carrying passengers as a risk factor for crashes fatal to 16 – and 17 year–old drivers // Journal of the American Medical Association. 2000. № 200 .

261. Clarke, D. D., Ward P. J., Jones J. Overtaking road–accidents: Differences in maneuver as a function of driver age // Accident Analysis and Prevention. 1998. V .

30 .

262. Clement, R., Jonah B. Field dependence, sensation seeking and driver behaviour // Personality & Individual Differences, 1984. V.5. № 1. P. 87–93 .

263. Collins, K. M., Krammes R. A. Preliminary validation of a speed–profile model for design consistency evaluation // Transportation Research Record. 1996. V .

1523 .

264. Conner,M., Lawton R., Parker D., Chorlton K., Manstead A.S. R., Stradling S. Application of the theory of planned behaviour to the prediction of objectively assessed breaking of posted speed limits // British J. of Psychology, 2007, Vol. 98, N.3, P. 429–453 .

265. Dahlen, E. R., Martin, R.C., Ragan, K., Kuhlman M.M. Driving anger, sensation seeking, impulsiveness, and boredom proneness in the prediction of unsafe driving // Accident Analysis & Prevention, 2005, Vol.37, N.2, P. 341–348 .

266. De, Croon E.M., Sluiter J.K., Broersen J.P.J., Blonk R.W.B., Frings– Dresen M.H.W. Stressful work, psychological job strain, and tur№ver: A 2–year prospective cohort study of truck drivers // J. of Applied Psychology, 2004, Vol. 89, № .

3, P. 442–454 .

267. De Joy D. M. The optimism bias and traffic accident risk perception // Accident Analysis and Prevention. 1989. V. 21 .

268. Delhomme, P. Comparing one's driving with others: Assessment of abilities and frequency of offences, evidence for a superior conformity of self–bias? // Accident Analysis and Prevention. 1991. № 23 .

269. Donnell, E. T., Gemar M. D., Cruzado I. Operational effects of wide edge lines applied to horizontal curves on two–lane rural highways in Pennsylvania .

Pennsylvania, 2006. № PTI 2007–04 .

270. Elander, J., West R., French D. Behavioral correlates of individual differences in road–traffic crash risk: An examination of methods and findings // Psychological Bulletin, 1993, V.113, N.2, P. 279–294 .

271. Elliott, B. J. The psychology of fear appeals re–visited. Sydney, 2003 .

272. Elliott, M. A., Armitage C.J., Baughan C.J. Drivers' compliance with speed limits: an application of the theory of planned behaviour // J. of Applied Psychology, 2003, Vol. 88, N.5, P.964–972 .

273. French, D. X. Decision–making style, driving style, and self–reported involvement in road traffic accident // Ergo№mics. 1993. V. 36. N6. P. 627 – 644 .

274. Fuller, R. Towards a general theory of driver behaviour // Accident Analysis & Prevention, 2005, Vol. 37, N.3, P.461–472 .

275. Glendon, L., Dorn D. R., Matthews D. G., Taylor R. G. Age and gender differences in perceived accident likelihood and driver competences // Risk Analysis .

1996. V. 16 .

276. Graham Hole «The psychology of driving», Lawrence Erlbaum Associates, USA, 2007 .

277. Groeger, J. A. Understanding driving. Hove, U.K.: Psychology Press, 2000 .

278. Guzman, J. Comparison of day and night vehicular speeds on horizontal curves on rural two–lane highways. Texas, 1996. № 04690–5 .

279. Hakkinen, S. Traffic accidents and proffessional driver characteristics: a follow–up study // Accident Anal. and Prev. 1976. N 11 .

280. Hennessy, D. A., Wiesenthal, D. L. The relationship between traffic congestion, driver stress and direct versus indirect coping behaviours // Ergo№mics, 1997, Vol. 40, N.3, P.348–361 .

281. Horswill, M. S., Waylen, A., E., Tofield, M., I. Drivers' ratings of different components of their own driving skill: A greater illusion of superiority for skills that relate to accident involvement // Journal of Applied Social Psychology. 2004. V. 34 .

282. International Conference on Transportation Engineering, Yun Pu, Xia Luo, Bin Shuai, USA; Tang, Zhang, Cheng, 2009/

283. Jenkins, J., M., Rilett L. R. Application of distributed traffic simulation for passing behavior study / Transportation Research. 2004. V. 1899 .

284. Jenkins, J., M., Rilett L. R. Classifying passing maneuvers: A behavioral approach // Transportation Research Record. 2005. V. 1937 .

285. Jonah,, B. Sensation–seeking and risky driving. Traffic and transport psychology: Theory and practice. Oxford: Pergamon, 1997 .

286. Judge, T A., Heller D., Klinger R. The dispositional sources of job satisfaction: A comparative test // Applied Psychology: An Intern. Review, 2008, v.57, N 3, P. 361–372 .

287. Kohn, P., M., Goodstadt M. S., Cook G. M., Sheppard M., Chan G .

Ineffectiveness of threat appeals about drinking and driving // Accident Analysis and Prevention. 1982. V. 6. № 14 .

288. Laapotti, S., Keskinen, E., Rajalin, S. Comparison of young male and female drivers' attitude and self–reported traffic behaviour in Finland in 1978 and 2001 // Journal of Safety Research. 2003. № 34 .

289. Lajunen, T. Personality and accident liability: Are extraversion, neuroticism and psychoticism related to traffic and occupational fatalities? // Personality and Individual Differences. 2000. № 31 .

290. Lajunen, T., Summala, H. Driving experience, personality, and skill and safety–motive dimensions in drivers' self assessment // Personality and Individual Differences. 1995. № 19 .

291. Lam, L. T. Factors associated with young drivers' car crash injury:

Comparisons among learner, provisional, and full licensees // Accident Analysis & Prevention. 2003. № 6 .

292. Lawton, R., Parker, D., Stradling S.G., Manstead A.S.R. Predicting road traffic accidents: The role of social deviance and violations // British J. of Psychology, 1997, Vol. 88, N.2, P.249–262 .

293. Matthews, G., Dorn, L., Glendon, A. I. Personality correlates of driver stress // Personality and Individual Differences. 1991. № 12 .

294. Matthews, G., Tsuda, A., Xin G., Ozeki Y. Individual differences in driver stress vulnerability in a Japanese sample // Ergo№mics, 1999, Vol. 42, N.3, P.401–415 .

295. McGuire, F, L. A typology of accident proneness // Behavioral Research in Highway Safety, 1970, v.1, N.1, p.26–32. McGuire F.L. Personality factors in highway accidents // Human Factors, 1976, v.18, N.5, P.433–442 .

296. McKenna, F. P., Duncan, J., Brown, I. D. Cognitive abilities and safety on the road: a re-examination of individual differences in dichotic listening and search for embedded figures // Ergo№mics, 1986, V. 29, N.10, P.649–663 .

297. Modelling driver behaviour in automotive environments. Critical issues in driver interactions with intelligent transport systems. Editor P. Carlo Cacciabue, Springer–Verlag London Limited 2007 .

298. Naatanen, R., Summala H. Road–user behavior and traffic accidents .

№rth–Holland Publishing Company, 1976 .

299. Oesch, S. L. Passenger and nighttime restrictions for young drivers // Paper presented before the Maryland House. Virginia, 2009 .

300. Peden, M. The World Report on Road Traffic Injury Prevention. – Geneva:

World Health Organization, 2004 .

301. Pierre–Emmanuel Barjonet, Francisco Tortosa «Traffic Psychology Today» 2001 by Kluwer Academic Publishers, Massachusetts,USA .

302. Rimmo, P.–A. Aberrant driving behaviour: homogeneity of a four–factor structure in samples differing in age and gender // Ergo№mics, 2002, Vol. 45, N.8, P.569–582 .

303. Risser, R. et al. Traffic–psychological tests and criteria of driver behavior .

First results of a validation–study. Austria, 1985 .

304. Rutter, D. R., Quine L., Albery I. P. Perceptions of risk in motorcyclists:

Unrealistic optimism, relative realism and predictions of behavior // British Journal of Social Psychology. 1998. V. 89 .

305. Schmidt, F. L., Shaffer J.A., Oh I.–S. Increased accuracy for range restriction corrections: Implications for the role of personality and general mental ability in job and training performance // Personnel Psychology, 2008, V.61, N.4, P.827–868 .

306. Schwebel, D. C., Severson J., Ball K.K., Rizzo M. Individual difference factors in risky driving: The roles of anger/hostility, conscientiousness, and sensation– seeking // Accident Analysis & Prevention, 2006, Vol. 38, N.4, P.801–810 .

307. Shah, J. Higgins, E., T. Expectancy X value effects: Regulatory focus as determinant of magnitude and direction // Journal of Personality and Social Psychology.1997. V. 73 .

308. Shaw, L., Sichel H. Accident proneness research in the occurance, causation and prevention of road accidents // Intemational Series of Mo№graphs in Experimental Psychology. 1971. V. 11 .

309. Stradling, S. G., Parker D. Extending the theory of planned behaviour: The role of personal №rm, instrumental beliefs and affective beliefs in predicting driving violations // Rothengatter T., Vaya E. C. Traffic and transport psychology: Theory and application. Oxford, 1997 .

310. Taubman–Ben–Ari O. Motivational sources of driving and their associations with reckless driving cognitions and behavior // European Review of Applied Psychology. 2008. № 1 .

311. Taubman–Ben–Ari O., Mikulincer M., Gillath O. From parents to children

– Similarity in parent and offspring driving styles // Transportation Research. 2005. Part F 8 .

312. Tillman, W. A., Hobbs G.E. The accident–prone automobile driver // American J. of Psychiatry, 1949, Vol. 106, P.321–331 .

Авторефераты диссертаций, диссертации

313. Андреенкова, О. С. Формирование психических регуляторов труда у специалистов экономического профиля : автореф. дис. … канд. психол. наук :

19.00.03 / Андреенкова Ольга Сергеевна. – Тверь, 2003. – 23 с .

314. Баёва, Н. А. Успешность и эффективность применения локального альфа-стимулирующего тренинга у спортсменов ситуационных видов спорта :

автореф. дис.... канд. биол. наук : 03.00.13 / Баёва Наталья Александровна. – Тюмень, 2003. – 19 с .

315. Баринов, В. В. Влияние индивидуальных особенностей личности баскетболиста на успешность соревновательной деятельности : дис. … канд. пед .

наук : 13.00.04 / Баринов Владимир Владимирович. – Москва, 2001. – 171 с .

316. Бойков, Л. В. Социальное управление мотивацией деятельности инженерно-технических работников: автореф. дис. … канд. социолог. наук :

22.00.08 / Бойков Леонид Васильевич. – Москва, 2010. – 24 с .

317. Буцык, А. Л. Психологические и психофизиологические предпосылки эффективности учебно-трудовой деятельности водителей автотранспорта :

автореф. дис. … канд. психол. наук : 19.00.03 / Буцык Анатолий Леонидович. – Ленинград, 1985. – 21 с .

318. Буцык, А. Л. Психологические и психофизиологические предпосылки эффективности учебно-трудовой деятельности водителей автотранспорта : дис. … канд. психол. наук : 19.00.03 / Буцык Анатолий Леонидович. – Ленинград, 1985.– 186 с .

319. Данилов, С. В. Повышение безопасности работы маршрутных такси в системе «водитель – автомобиль – дорога – среда – пассажиры» : автореф. дис. … канд. техн. наук : 05.22.10 / Данилов Сергей Васильевич. – Волгоград, 2006. – 19 с .

320. Егоров, Ю. В. Влияние личностных свойств на успешность правоохранительной деятельности : дис. … канд. психол. наук : 19.00.01 / Егоров Юрий Викторович. – Новосибирск, 1998. – 129 с .

321. Ежов, И. В. Влияние самоконтроля на успешность обучения операторов систем управления динамическими объектами : автореф. дис. … канд .

психол. наук : 19.00.03 / Ежов Игорь Вячеславович. – Санкт-Петербург, 1994. – 16 c .

322. Жаданова, Ж. В. Тренинг как метод коррекции волевых качеств у сотрудников органов внутренних дел : автореф. дис. … канд. психол. наук :

19.00.06 / Жаданова Жанна Витальевна. – СПб., 2010. – 20 с .

323. Жирков, Р. А. Разработка и обоснование метода профессионального отбора водителей городского пассажирского транспорта : автореф. дис. … канд .

техн. наук : 05.22.10 / Жирков Роман Александрович. – Волгоград, 2005. – 19 с .

324. Зудин, В. Н. Формирование навыков активной безопасности у спортсменов и водителей транспортных средств : автореф. дис. … канд. пед. наук : 13.00.04 / Зудин Владислав Николаевич. – М., 2008. – 23 с .

325. Коваленко, М. И. Формирование релаксационного состояния у спортсменов : (Опыт прикладного психологического исследования) : автореф .

дис. … канд. психол. наук : 19.00.01 / Коваленко Михаил Игоревич. – Л., 1990. – 21 с .

326. Кольтяпин, М. В. Автоматизированный инструментарий трехмерной динамической компьютерной графики для оценки риска ситуаций в дорожнотранспортных системах : (на примере влияния на водителей придорожной рекламы) : автореф. дис. … канд. техн. наук : 05.13.12 / Кольтяпин Максим Валерьевич – М., 2007. – 21 с .

327. Лобанова, Ю. И. Исследование влияния особенностей рефлексивного механизма на успешность профессиональной подготовки современного специалиста: дис. … канд. психол. наук : 19.00.03 / Лобанова Юлия Игоревна. – СПб., 1998. – 204 с .

328. Маркова, Е. В. Мотивационно-волевые особенности личности как фактор успешности деятельности : автореф. дис. … канд. психол. наук : 19.00.05 / Маркова Елена Васильевна. – Л., 1984. – 16 с .

329. Милашина, О. Г. Социально-психологический тренинг как средство коррекции тревожности студентов вузов: автореф. дис. … канд. психол. наук :

19.00.01/ Милашина Ольга Георгиевна. – Новосибирск, 2010. – 25 с .

330. Митраков, В. М. Психолого-акмеологические условия развития профессиональной готовности водителей автотранспорта к действиям в экстремальных условиях: автореф. дис. … канд. психол. наук : 19.00.13 / Митраков Валерий Михайлович. – Шуя, 2004. – 22 c .

331. Моисеенко, М. И. Формирование у будущих водителей обобщенных способов решения дорожно-транспортных задач в условиях деятельностного подхода к обучению: автореф. дис. … канд. психол. наук : 19.00.07 / Моисеенко Михаил Иванович. – Сургут, 2006. – 25 с .

332. Окуневский, А. И. Разработка экспертной модели оценки предрасположенности водителей к созданию аварийных ситуаций и рационализация мер влияния на дорожно-транспортный травматизм: автореф .

дис. … канд. мед. наук : 05.13.01 / Окуневский Андрей Игоревич. – Воронеж, 2008. – 19 с .

333. Прокопенко, Л. А. Физическая культура оздоровительнопрофилактической направленности для водителей большегрузных автосамосвалов в условиях Севера : автореф. дис. … канд. пед. наук : 13.00.04 / Прокопенко Лариса Анатольевна. – Хабаровск, 2002. – 24 с .

334. Пухтенко, Ю. А. Профессиональное совершенствование водителей специального автотранспорта средствами тренажерной и физической подготовки :

автореф. дис. … канд. психол. наук : 13.00.04 / Пухтенко Юрий Анатольевич. – СПб., 2002. – 25 с .

335. Сарычев, С. В. Надежность группы в напряженных и экстремальных ситуациях совместной деятельности : дис. … канд. психол. наук : 01.18.14 / Сарычев Сергей Васильевич. – Курск, 1993. – 274 с .

336. Секач, М. Ф. Акмеологические основы саморегуляции психической устойчивости кадров военного управления : дис. … д-ра психол. наук : 19.00.13 / Секач Михаил Федорович. – М., 1999. – 510 с .

337. Семенов, В. Г. Психологические особенности пилотов, влияющие на успешность тренажерной подготовки: автореф. дис. … канд. психол. наук :

19.00.03 / Семенов Валерий Григорьевич. – Ленинград, 1983. – 18 с .

338. Соколова, Л. А. Индивидуальные особенности осознанной саморегуляции и успешность спортивной деятельности : (На примере спортивной стрельбы) : автореф. дис. … канд. психол. наук : 19.00.01 / Соколова Людмила Анатольевна. – М., 1993. – 19 с .

339. Сочнев, В. Н. Психофизиологические детерминанты успешности профессиональной деятельности лётчиков – инструкторов : дис. … канд. мед .

наук : 14.00.32 / Сочнев Владимир Николаевич. – Мурманск, 2005. – 198 с .

340. Тлупова, Т. Г. Зрительная работоспособность у водителей автотранспорта в динамике рабочего дня и методы ее повышения : автореф. дис .

… канд. мед. наук : 14.00.08 / Тлупова Тамара Гумаровна. – М., 2000. – 17 с .

341. Филатова, О. Н. Профессиональная подготовка будущих водителей в автошколе: автореф. дис. … канд. пед. наук : 13.00.08 / Филатова Ольга Николаевна. – Нижний Новгород, 2009. – 20 с .

342. Филимоненко, Ю. И. Факторы успешности профилактики утомления с помощью психической саморегуляции : дис. … канд. психол. наук : 19.00.03 / Филимоненко Юрий Иванович. – Ленинград, 1982. – 192 с .

343. Чеманова, О. В. Клинико-гигиеническое обоснование и основные пути профилактики психоэмоционального напряжения у водителей троллейбусов : автореф. дис. … канд. мед. наук : 14.00.50 / Чеманова Оксана Викторовна. – СПб., 2003. – 19 с .

344. Шипшин, С. С. Судебно-психологическая экспертиза психического состояния водителя по делам о дорожно-транспортных происшествиях : дис. … канд. психол. наук :

19.00.06 / Шипшин Сергей Сергеевич. – М, 1998. – 236 с .

ПРИЛОЖЕНИЯ

–  –  –

1.1. Методика для психологической диагностики уровня социальной фрустрированности Л.И. Вассермана, Б.В. Иовлева, М.А. Беребина Психолого-диагностическая методика "Уровень социальной фрустрированности" (УСФ). Авт.-состав.: доктор мед. наук, профессор Л.И. Вассерман, к.м.н., вед.н.сотр. Б.В. Иовлев, к.м.н., доцент М.А. Беребин .

Предназначена для экспресс-психологической диагностики сферы личностносредовых взаимоотношений, оценки риска стрессогенности социальных факторов-фрустраторов и риска нарушений психической адаптации и качества жизни отличается сопряженным применением медико-социологической анкеты с субъективным шкалированием, направленным на выявление зон наиболее отчетливой социальной фрустрированности, которая определяется, в свою очередь, на основе двух вариантов тестирования и технологии обработки полученных результатов: собствено шкалирования с оценкой выраженности каждой из переменных, заложенных в опроснике, с выведением итогового индекса СФ, и ранжированной оценки, позволяющей показать на соответствующем профиле место каждого из 20 потенциальных факторовфрустраторов (по убывающей их субъективной значимости) среди других .

Методика УСФ разработана на основе предварительного экспертного выделения и ранжирования тех сфер системы социальных отношений, которые представляются наиболее значимыми для любой личности в контексте ее взаимодействия с микро- и макросоциальным окружением. При этом, несомненно, учитывался и опыт создания других известных шкал для медикопсихосоциальных исследований, таких, например, как реабилитационная карта института им. В.М. Бехтерева, шкала ВОЗКЖ-100, Ланкаширская шкала КЖ и др .

Этот психолого-диагностический инструмент адекватен для использования в комплексе с другой формализованной информацией, в частности, в батарее психодиагностических методик (преимущественно тестов) и создания компьютерного банка данных не только о контингентах риска, но и больных. В последнем случае речь идет о возможности проспективных наблюдений и катамнестической оценке .

Социальная фрустрированность, как сложная по структуре психологическая переменная, в методике УСФ определяется уровнем “удовлетворенности – неудовлетворенности” в 20 сферах отношений личности, выделенных экспертами как наиболее гипотетически значимые для любого взрослого, преимущественно трудоспособного человека, жизнедеятельность которого проходит в социуме и данной культуре. Разумеется, для отдельных индивидов некоторые сферы отношений могут быть не актуальными, например отношения с родителями (нет родителей), детьми (нет детей) и т.п. Поэтому оценка уровня “удовлетворенности

– неудовлетворенности” в этих сферах испытуемым не фиксируется .

Данные методики УСФ могут анализироваться в двух планах или с помощью двух методических подходов. В первом варианте оценивается условно "абсолютная" степень выраженности “удовлетворенности–неудовлетворенности” в сфере отдельно рассматриваемого отношения вне общего контекста опросника .

При этом мера удовлетворенности субъективно шкалируется по 5-балльной системе: 1 – полностью удовлетворен, 2 – скорее удовлетворен, 3 – затруднение в ответе, 4 – скорее неудовлетворен и, наконец, 5 – полностью неудовлетворен (приложение 2) .

Выделяются 5 основных направлений или блоков шкалы по 4 позиции в каждом:

– удовлетворенность взаимоотношениями с родными и близкими (с женой, мужем, родителями, детьми);

– удовлетворенность ближайшим социальным окружением (друзьями, коллегами, начальством, противоположным полом);

– удовлетворенность своим социальным статусом (образованием, уровнем профессиональной подготовки, сферой профессиональной деятельности, работой в целом);

– социально-экономическим положением (материальным положением, жилищно-бытовыми условиями, проведением свободного времени и отдыха, своим положением в обществе);

– своим здоровьем и работоспособностью (физическим здоровьем, психоэмоциональным состоянием, работоспособностью, своим образом жизни в целом) .

Больший балл соответствует, таким образом, большей неудовлетворенности, как по отдельным градациям признаков, так и по шкале в целом .

Таким образом, каждый испытуемый, заполнивший шкалу УСФ-1, может быть охарактеризован условным профилем оценок 20 обозначенных сфер отношений, что позволяет определить зоны наибольшей и наименьшей социальной фрустрированности и, тем самым, конфликтных отношений .

Опросник 1.1 .

Инструкция. Это краткий медико-социологический опросник, предназначенный для массовых обследований и компьютерной обработки .

Поставьте, пожалуйста, против каждого из приведённых ниже утверждений Вашу оценку удовлетворённости тем или иным обстоятельством Вашей жизни по 5-балльной системе, где:

1 – полная удовлетворённость;

2 – скорее удовлетворённость;

3 – трудно сказать;

4 – скорее неудовлетворённость;

5 – полная неудовлетворённость .

№ Я удовлетворен(а) 1 2 3 4 5 п/п …взаимоотношениями с женой (мужем) 1 .

…взаимоотношениями с родителями 2 .

…взаимоотношениями с детьми 3 .

…взаимоотношениями с родственниками 4 .

…взаимоотношениями с друзьями 5 .

…взаимоотношениями с противоположным полом 6 .

…взаимоотношениями с коллегами по работе 7 .

…взаимоотношениями с вышестоящими по работе 8 .

…своим образованием 9 .

…уровнем профессиональной подготовки 10 .

…сферой профессиональной деятельности 11 .

… своей работой в целом 12 .

…материальным положением 13 .

…жилищно-бытовыми условиями 14 .

…проведением свободного времени 15 .

…своим положением в обществе 16 .

…своим физическим состоянием 17 .

…своим психоэмоциональным состоянием 18 .

…своей работоспособностью 19 .

…своим образом жизни 20 .

Примечание:

_________________________________________________________________

1.2 .

Поставьте, пожалуйста, против каждого из нижеприведённых утверждений порядковый номер от 1 до 20, выделяя, таким образом, (в порядке убывания) те пункты, которые в наименьшей степени Вас удовлетворяют в целом. На первом месте должен быть номер пункта неудовлетворяющий Вас больше всего, а на двадцатом месте – номер пункта, неудовлетворяющий Вас меньше всего. В случае, если какой-либо из пунктов по отношению к Вам не имеет смысла – ставьте прочерк .

Ф.И.О. (или инициалы) _____________________________________________

№ карты _____________________ Дата ____________________ _____ Неудовлетворённость взаимоотношениями с женой (мужем) _____ Неудовлетворённость взаимоотношениями с родителями _____ Неудовлетворённость взаимоотношениями с детьми _____ Неудовлетворённость взаимоотношениями с родственниками _____ Неудовлетворённость взаимоотношениями с друзьями _____ Неудовлетворённость взаимоотношениями с противоположным полом_____ Неудовлетворённость взаимоотношениями с коллегами по работе _____ Неудовлетворённость взаимоотношениями с администрацией по работе____ Неудовлетворённость своим образованием _____ Неудовлетворённость уровнем профессиональной подготовки _____ Неудовлетворённость сферой профессиональной деятельности _____ Неудовлетворённость работой в целом _____ Неудовлетворённость материальным положением _____ Неудовлетворённость жилищно-бытовыми условиями _____ Неудовлетворённость проведением свободного времени _____ Неудовлетворённость своим положением в обществе _____ Неудовлетворённость своим физическим состоянием _____ Неудовлетворённость своим психоэмоциональным состоянием _____ Неудовлетворённость своей работоспособностью _____ Неудовлетворённость своим образом жизни в целом _____

1.2. Методика « ИНДИКАТОР КОПИНГ-СТРАТЕГИЙ» Дж. Амирхана

Он выделил 3 группы копинг-стратегий: разрешения проблем, поиска социальной поддержки и избегания (Amirkhan J., 1990) .

«Индикатор копинг-стратегий» можно считать одним из наиболее удачных инструментов исследования базисных стратегий поведения человека. Идея этого опросника заключается в том, что все поведенческие стратегии, которые формируются у человека в процессе жизни, можно подразделить на три большие группы:

Стратегия разрешения проблем — это активная поведенческая стратегия, при которой человек старается использовать все имеющиеся у него личностные ресурсы для поиска возможных способов эффективного разрешения проблемы .

Стратегия поиска социальной поддержки — это активная поведенческая стратегия, при которой человек для эффективного разрешения проблемы обращается за помощью и поддержкой к окружающей его среде: семье, друзьям, значимым другим .

Стратегия избегания — это поведенческая стратегия, при которой человек старается избежать контакта с окружающей его действительностью, уйти от решения проблем .

Человек может использовать пассивные способы избегания, например, уход в болезнь или употребление алкоголя, наркотиков, может совсем «уйти от решения проблем», использовав активный способ избегания — суицид .

Стратегия избегания — одна из ведущих поведенческих стратегий при формировании дезадаптивного, псевдосовладающего поведения. Она направлена на преодоление или снижение дистресса человеком, который находится на более низком уровне развития. Использование этой стратегии обусловлено недостаточностью развития личностно-средовых копинг-ресурсов и навыков активного разрешения проблем. Однако она может носить адекватный либо неадекватный характер в зависимости от конкретной стрессовой ситуации, возраста и состояния ресурсной системы личности .

Наиболее эффективным является использование всех трех поведенческих стратегий, в зависимости от ситуации. В некоторых случаях человек может самостоятельно справиться с возникшими трудностями, в других ему требуется поддержка окружающих, в третьих он просто может избежать столкновения с проблемной ситуацией, заранее подумав о ее негативных последствиях .

Методика наряду с профотбором, используется для более углубленной профессиональной ориентации и при приёме на работу на должности, связанные с эксплуатацией техники. Время обследования испытуемого не ограниченно, но, как правило, определяют необходимость работать в течение 30-40 минут .

Процедура проведения На бланке вопросов представлено несколько возможных путей преодоления проблем, неприятностей. Ознакомившись с утверждениями, Вы сможете определить, какие из предложенных вариантов обычно Вами используются .

Инструкция: «Данная методика направлена на выявление предпочитаемых Вами способов поведения в трудных жизненных ситуациях. Отметьте, пожалуйста, рядом с каждым из следующих утверждений, насколько часто Вы так действуете в трудных ситуациях. Для этого обведите цифру в соответствующем столбце» .

Регистрационный бланк методики «Индикатор копинг-стратегии»

Ф.И.О._______________________________________________

Дата_________ Возраст_____________ Образование_____________________

–  –  –

2.Стараюсь все сделать так, чтобы иметь возможность наилучшим образом решить проблему

3. Осуществляю поиск всех возможных решений, прежде чем что-то предпринять

–  –  –

6. Делаю все возможное, чтобы не дать окружающим увидеть, что мои дела плохи

7. Обсуждаю ситуацию с людьми, так как обсуждение помогает мне чувствовать себя лучше

8. Ставлю для себя ряд целей, позволяющих постепенно справляться с ситуацией

–  –  –

14. Рассказываю другим людям о ситуации, так как только ее обсуждение помогает мне прийти к ее разрешению

15. Думаю о том, что нужно сделать, чтобы исправить положение

–  –  –

33. Пытаюсь тщательно планировать свои действия, а не действовать импульсивно под влиянием внешнего побуждения Обработка результатов Ответы испытуемого сопоставляются с ключом. Для получения общего балла по соответствующей стратеги подсчитывается сумма баллов по всем 11 пунктам, относящимся к этой стратегии. Минимальная оценка по каждой шкале - 11 баллов, максимальная - 33 балла .

Ключ Шкала «разрешение проблем» – пункты опросника: 2, 3, 8, 9, 11, 15, 16, 17, 20, 29, 33 .

Шкала «поиск социальной поддержки» – пункты опросника: 1, 5, 7, 12, 14, 19, 23, 24, 25, 31, 32 .

Шкала «избегание проблем» – пункты опросника: 4, 6, 10, 13, 18, 21, 22, 26, 27, 28, 30 .

Баллы начисляются по следующей схеме:

Ответ “Полностью согласен” оценивается в 3 балла .

Ответ “Согласен” в 2 балла .

Ответ “Не согласен” в 1 балл .

–  –  –

1.3. Методика выявления и анализ профессионально важных качеств специалистов системы «человек-техника»

Методика предназначена для первичного определения пригодности испытуемого для работы на транспорте. Она позволяет выявить интерес к технике, физическое развитие и состояние здоровья, определить усидчивость, внимание, чувство самосохранения, реакцию, выдержку, ответственность, умение сосредоточиться при наличии внешних раздражителей .

Методика, наряду с профотбором, используется для более углубленной профессиональной ориентации и при приёме на работу на должности, связанные с эксплуатацией техники. Рекомендуемое время обследования испытуемого – 30 – 40 минут .

Инструкция. Перед Вами вопросы, которые помогут Вам оценить выбор профессии. На вопросы нужно отвечать «ДА» или «НЕТ», проставляя ответы в Листе ответов под цифрой соответствующего вопроса. Подумайте перед тем, как ответить на каждый вопрос. Отвечайте на каждый вопрос, не пропуская ни одного. Укажите свою фамилию, имя, отчество и дату заполнения .

Опросник

1. Нравится ли вам смотреть на дорогу через ветровое стекло автомобиля?

2. Сможете ли вы пробежать 1 километр?

3. Всегда ли вы доводите начатое дело до конца?

4. Часто ли вам удаётся поймать случайно задетые столовые приборы (ложку, чашку,тарелку и тп)?

5. Существует ли у вас боли (тяжесть) в поясницу (спине)?

6. Вы человек рассеянный?

7. Часто ли вы ругаетесь с кем-либо в общественных местах (транспорт, магазин)?

8. Любите ли вы рисковать?

9. Пугают ли вас резкие звуки?

10.Любите ли вы работать самостоятельно?

11.Любили вы в школе уроки труда?

12.Любите ли вы читать о путешествиях?

13.Поднимаете ли вы груз весом 16 кг?

14.Вы человек обязательный?

15.Может ли вас шокировать неожиданная ситуация?

16.Хорошо ли вы различаете цвета?

17.Часто ли вы теряете предметы быта?

18.Легко ли вас вывести из равновесия?

19.Любите ли вы играть в азартные игры?

20.Можете ли вы нормально выполнять работу, когда включен приёмник, магнитофон?

21.Нравится ли вам однообразная работа?

22.Сможете ли вы разобраться в несложном техническом чертеже?

23.Добавляет ли вам удовольствие разбираться в техническом устройстве машины?

24.Любите ли вы заниматься спортом?

25.Вы бы поехали на красный свет?

26.Умеете ли вы полностью расслабиться?

27.Хорошее ли у вас зрение?

28.Умеете ли вы сосредоточиться на одном деле?

29.Вы человек выдержанный?

30.Умеете ли вы вовремя себя остановить, когда видите, что у вас ничего не получается?

31.Часто ли вы забываете выключать чайник, кран в ванной, закрыть квартиру?

32.Любите ли вы созерцать природу, красивые строения и тп?

33.Нравится ли вам читать, слушать, смотреть фильмы о научно-технических достижениях, устройстве и эксплуатации техники?

34.Нравится ли вам управлять техническим средством?

35.Утомляет ли вас путешествие?

36.Уйдёте ли вы спокойно с работы не выполнив задание на день?

37.Вы быстро выполняете полученную работу?

38.Хорошо ли вы видите ночью?

39.Легко ли вас отвлечь от какого-либо занятия?

40.Вы часто ссоритесь по пустякам?

41.Следуете ли вы поговорке: «Или грудь в крестах или голова в кустах»?

42.Вы часто отвлекаетесь на посторонние дела?

43.Вас усыпляет монотонная работа?

44.Доставляет ли вам удовольствие что-нибудь изобретать и конструировать?

45.«Любит» ли вас техника?

46.Любите ли вы физическую работу?

47.Часто ли вы опаздываете на работу (занятия, встречу и тд)?

48.Вы человек подвижный?

49.Вызывает ли у вас отвращение запах бензина?

50.Вы человек внимательный?

51.Умеете ли вы сдерживать свои эмоции?

52.Присуще ли вам чувство самосохранения?

53.Случалось ли у вас, что задумавшись вы можете пройти подъезд своего дома, не заметить идущего вам навстречу знакомого и тп?

54.Вы человек усидчивый?

55.Нравится ли вам разбираться в устройстве бытовых, электро- и радиоприборов?

–  –  –

1.4. Экспертная оценка показателей надёжности водительской деятельности (авторская методика) А.А. Бодалёв пишет о том, что с точки зрения реализации акмеологических профессиональных задач существует необходимость предложить предельно технологичные «стратегию и тактику» перевода специалиста на более высокие уровни профессионализма. Для этого необходимо определить текущий уровень показателей надёжности его деятельности .

Задача данной авторской психодиагностической методики сводилась к оценке показателей надёжности профессиональной деятельности, овладения профессиональным мастерством водителя. Исследование надёжности профессиональной деятельности с помощью разработанных критериев проводилось применительно к особенностям условий производственной среды, уровню и типу нагрузки, а также уровню функционального напряжения организма как ответа на существующий уровень напряжённости труда .

Для этих целей были разработаны критерии оценки (по 10 бальной шкале) профессиональной надёжности водителей-сотрудников различных подразделений ДПС ГИБДД России, а также водителей скорой медицинской помощи .

Критерии оценки показателей профессиональной надёжности были разработаны по принципу приоритетных направлений деятельности.

Ими были выбраны:

Безаварийность Опоздания на работу Конфликтность Оперативность выезда (с сотрудниками-инспекторами, старшими инспекторами батальонов ДПС ГИБДД; с экипажем скорой медицинской помощи.) Аккуратность движения за рулём Ответственность Обслуживание автомобиля Личная дисциплина Хорошее знание топографии города Общая оценка надёжности профессиональной деятельности водителя Характеристики оценивались по 10 бальной шкале командиром взвода ДПС ГИБДД, командиром роты ДПС ГИБДД, начальником отдела технического контроля ДПС ГИБДД; специалистами автотранспортного предприятия:

начальником автомобильной колонны, инженером по безопасности дорожного движения, начальником отдела по эксплуатации автомобильного транспорта соответственно и помещались в общую матрицу .

1,2,3 балла соответствовали малой (низкой) степени выраженности показателя;

4,5,6,7 баллов отображали среднюю степень выраженности: 4 балла – низкий уровень нормативных значений, 5,6 баллов – средний уровень нормативных значений и 7 баллов – высокий уровень нормативных значений .

8,9,10 баллов отображали высокую степень оценки анализируемого показателя .

Инструкция. Перед Вами характеристики, которые помогут Вам оценить уровень профессионализма, надёжности в освоении профессии. Характеристики необходимо оценивать по 10 бальной шкале, проставляя отметки в соотвествующих графах вопросов .

Подумайте перед тем, как ответить на каждый вопрос. Отвечайте на каждый вопрос, не пропуская ни одного. Укажите свою фамилию, имя, отчество (оцениваемого) и дату заполнения .

Опросник Характеристики/ Баллы Безаварийность Опоздания на работу Конфликтность Оперативность выезда Аккуратность движения за рулём Ответственность Обслуживание автомобиля (только для водителей скорой помощи) Физическая подготовка (только для сотрудников ДПС ГИБДД) Личная дисциплина Хорошее знание топографии города Надёжность профессиональной деятельности водителя

1.5. Аппаратно-программный комплекс профотбора, профориентации и тренировки профессионально важных качеств водителя «ПАКПФ-02»

(ТТ 074001002009)

1. Реакция на движущийся объект Одним из важнейших профессиональных качеств водителя является умение быстро ориентироваться в пространстве и распределять внимание. Эти качества можно определить по реакции на движущийся объект (РДО). По процедуре выполнения РДО является сложным навыком, который образуется на основе оценки скорости и направления движения, поэтому она позволяет изучить особенности пространственновременного реагирования человека на сигнал (объект). Главным условием точности РДО является обнаружение момента начала движения объекта и правильная прогностическая оценка динамики движения определенной точки в пространстве. Кроме определения специфических навыков исследование РДО позволяет также оценивать особенности высшей нервной деятельности, так как время РДО зависит от процессов возбуждения и торможения в коре головного мозга человека, которые определяют дифференцировку времени (Бойко Е.И., 1964) .

Процедура тестирования. Испытуемому предлагается следующая инструкция: «При выполнении теста расположите предплечье и кисть на упоре в удобном положении непосредственно перед пультом управления компьютером .

После нажатия кнопки «ПУСК» нажмите средним пальцем ведущей руки клавишу «1» (центральную). При обнаружении на экране монитора движения сигнального объекта (линии) к центру экрана дисплея необходимо как можно быстро отжать клавишу «1» и «2» одновременно в момент пересечения движущихся и контрольных линий .

Общий вид экрана дисплея во время проведения тестирования представлен на рис. 1 .

–  –  –

Оценка данных. По результатам исследований определяются способность к точному пространственно-временному реагированию, а также соотношение, подвижность и сила нервных процессов .

Положительное значение показателя Тср и преобладание запаздывающих зр реагирований N сум указывают на преобладание тормозных процессов .

Отрицательное значение показателя Тср и преобладание упреждающих ур реагирований N сум указывают на преобладание возбудительных процессов .

Высокий коэффициент точности или нулевое значение показателя Тср при ур зр относительном равенстве упреждающих и запаздывающих реакций N сум и N сум являются проявлением уравновешенности нервных процессов .

2. Методика определения параметров простой двигательной реакции на световой сигнал ПСМР (простая сенсомоторная реакция)

Оценивает:

- время простой сенсомоторной реакции,

- коэффициент вариации,

- устойчивость реакции Вывод: едет ровно или же склонен к частым перестроениям, обгонам, торможениям и т.д .

Процедура тестирования. Испытуемому предлагается следующая инструкция: «После нажатия кнопки «ПУСК» нажмите средним пальцем ведущей руки (определение ведущей руки проводится предварительно по методике1) на клавишу «1» выносного пульта управления и удерживайте ее в нажатом положении до момента появления на экране дисплея зеленого цвета. После чего как можно быстрее нажмите тем же средним пальцем на клавишу «1» или «2».и сразу же переведите палец назад, на клавишу «1», т. е. в исходное положение. На каждое появление световой точки на экране дисплея как можно быстрее отвечайте нажатием на клавиши «1» или «2» .

Тестирование прекращают при появлении на экране дисплея надписи:

«ТЕСТ ЗАВЕРШЕН», затем нажимают кнопку «ВЫХОД» .

Предъявление светового сигнала осуществляется нерегулярно, с вариацией межстимульного интервала в диапазоне 25 с. Всего тест рассчитан на 20 предъявлений .

Результаты первых двух трех измерений при их существенном отличии от остальных данных не учитываются .

Регистрируется:

- общее количество предъявленных световых сигналов Nсум;

- латентное время двигательной реакции на каждое предъявление раздражителя tлi, с;

- общее время двигательной реакции на каждое предъявление раздражителя ti, с .

Оценка данных. Сенсомоторные реакции являются интегральными показателями скорости проведения возбуждения по различным элементам рефлекторной дуги, но поскольку основной вклад в продолжительность времени реакции вносит скорость проведения возбуждения по центральным образованиям, то латентное время простой сенсомоторной реакции можно рассматривать в качестве критерия возбудимости центральной нервной системы .

Вариант нормы латентного периода простой двигательной реакции на свет – 280–340 мс с диапазоном индивидуальных колебаний 510% .

Укорочение латентного времени реакции свидетельствует о повышении возбудимости центральной нервной системы, и наоборот, увеличение времени реакции свидетельствует о развитии тормозных процессов в коре головного мозга .

Удлинение латентного времени на 20 % относительно фонового уровня наблюдается в пределах нормального утомления во время трудового процесса, от 21 до 50 % при среднем утомлении и более 51 % – при выраженном утомлении .

Увеличение коэффициента вариации латентного времени реакции до 8 % по сравнению с фоном наблюдается в пределах нормального утомления во время трудового процесса, от 8,5 до 17 % при среднем утомлении и более 17 % – при выраженном утомлении .

Увеличение времени моторного компонента двигательной реакции по сравнению с фоном свидетельствует о развитии утомления нервно-мышечных структур .

3. Тест для определения пропускной способности зрительного анализатора Информационный поиск полезного сигнала среди множества других раздражителей, выступающих в качестве релевантных помех, позволяет оценивать пропускную способность зрительного анализатора. В этом плане таблица с кольцами Ландольта в модификации В.И. Медведева, А.А. Генкина, М.П. Шека (1963) является идеальной информационной нагрузкой, поскольку все кольца однородны по характеру восприятия и, следовательно, несут одинаковую информацию – 0,543 бита .

Процедура тестирования. Испытуемому предлагается следующая инструкция: «Выберите направление разрыва кольца, затем нажмите кнопку ПУСК, потом НАЧАЛО ТЕСТА. Перед Вами на экране монитора появятся строки с кольцами, имеющими разрывы в разных положениях. Вы должны как можно быстрее просмотреть все строки теста слева направо, как при обычном чтении;

при этом для контроля просмотренных знаков используйте стандартную клавишу управления курсором «Стрелка ВПРАВО». При обнаружении кольца с заданным разрывом, например в положении 12 ч, нажмите на клавишу «ПРОБЕЛ». Для удобства работы предплечье и кисть необходимо расположить на упоре в удобном положении непосредственно перед пультом управления. При этом пальцами правой руки следует управлять курсором, а левой – нажатием на клавиши при определении знака с определенной ориентацией разрыва. Возможно использование мыши .

После последней строки на экране появится надпись: «ТЕСТ ЗАВЕРШЕН», что является сигналом для прекращения тестирования» .

Прекращение отсчета времени производится автоматически .

Для выхода к следующему заданию нужно нажать кнопку «ВЫХОД» .

Регистрируется:

- общее количество знаков, предусмотренных тестовым заданием, Nсум;

- общее время выполнения задания Тсум, с;

- каждый просмотренный и учтенный знак, Ni;

- каждый ошибочно пропущенный знак, Niоп;

- каждый ошибочно учтенный знак, Niоу;

Обработка данных. Производят статистический анализ индивидуальных данных с определением среднеарифметического значения М,, m, CV за каждую минуту и за все время тестирования .

Рассчитывается:

1. Чистую производительность Пч

2. Коэффициент выносливости Кв с учетом количества просмотренных и учтенных знаков за предпоследнюю Nпп и последнюю Nп минуты тестирования, а также ошибочно пропущенных знаков из-за невнимательности

3. Коэффициент успешности реагирования Ку

4. Показатель устойчивости концентрации внимания ПКВ

5. Коэффициент точности реакций Кт

6. Величину пропускной способности зрительного анализатора S Оценка данных. Показатель чистой продуктивности ПЧ характеризует силу нервных процессов и внимание, поэтому положительная направленность сдвигов его абсолютных значений в процессе тренировочного процесса является благоприятным результатом .

Коэффициент выносливости Кв используется для характеристики падения производительности вследствие утомления; его снижение свидетельствует о неблагоприятных тенденциях, и наоборот .

Коэффициент точности Кт характеризует степень неустойчивости внимания, способность оперирования пространственным представлениями; чем он ниже, тем концентрация внимания хуже .

Коэффициент успешности Ку и показатель устойчивости концентрации внимания ПКВ при идентификации информационно-значимых сочетаний знаков с определенной ориентацией разрыва, характеризуют сообразительность, внимание и способность сохранять на протяжении длительного времени определенную направленность ассоциаций; при его увеличении эти свойства более развиты, и наоборот .

4. Подвижность нервных процессов Процедура тестирования. Испытуемому предлагается следующая инструкция: «По готовности нажмите центральную кнопку выносного пульта управления. При появлении на экране монитора синего цвета как можно быстрее нажмите правую («2») кнопку. При появлении зеленого цвета как можно быстрее нажмите левую («3») кнопку. При появлении красного цвета ничего не нажимайте .

При остановке задания нужно нажать центральную кнопку и перейти на следующий уровень .

Тестирование прекращают при появлении на экране дисплея надписи:

«ТЕСТ ЗАВЕРШЕН» и нажимают на кнопку «ВЫХОД» .

Регистрируется:

- количество всех предъявленных сигналов Nсум .

- количество ошибочно учтенных информационно не значимых отрицательных раздражителей Nоу;

- количество ошибочно пропущенных информационно-значимых положительных раздражителей Nоп;

- количество правильно определенных информационно-значимых положительных сигналов Nпр;

- латентное время двигательной реакции на каждое из 10 предъявлений информационно-значимых комбинаций световых раздражителей tлi, с;

- общее время двигательной реакции на каждое предъявление из 10 предъявлений информационно-значимых комбинаций световых раздражителей ti, с .

Оценка данных. Укорочение латентного времени свидетельствует о возрастании силы процесса возбуждения. Кроме того, по разнице латентного времени выполнения сложной реакции и простой реакции на световой раздражитель определяют подвижность нервных процессов. Чем меньше разница сравниваемых показателей, тем выше подвижность нервных процессов, и наоборот .

Увеличение времени реакции, увеличение разброса времени реагирования и количество срывов дифференцировочных реакций свидетельствуют об ухудшении функционального состояния корковых процессов торможения и возбуждения с преобладанием тормозных процессов .

Ошибочное реагирование на отрицательный раздражитель, выраженность которого определяется по степени уменьшения Ку, является признаком нарушения подвижности возбудительного процесса и ослабления процессов внутреннего коркового торможения. Чем выше коэффициент успешности реагирования, тем выше надежность функционирования ЦНС; в идеале он равен 30 при соблюдении условий, заданных данным тестом .

Надежность дифференцировок отражает коэффициент точности Кт .

Отсутствие двигательной реакции на положительный информационнозначимый раздражитель, отражением которого является степень снижения ПКВ, свидетельствует о преобладании тормозных процессов .

Увеличение времени моторного компонента двигательной реакции по сравнению с фоном свидетельствует о развитии утомления мышечных структур .

В сочетании с реакцией на движущийся объект (тест 1) - подвижность нервных процессов оценивается в комплексе с преобладание процессов возбуждения или торможения:

- возбуждение + низкая ПНП — возможны опережающие реакции, например, выезд на желтый сигнал светофора и пр.; наклонность к истощению — неблагоприятно при длительных поездках

- возбуждение + высокая ПНП — норма

- торможение + низкая ПНП — плохо, т.к. такое сочетание является предпосылкой для перехода в состояние ступора в стрессовой ситуации

- торможение или баланс торможения и возбуждения + высокая ПНП — норма, но надо акцентировать внимание на возможность запаздывающих реакций при внезапном возникновении препятствия .

5. Сложная сенсомоторная реакция ССМР Сложные зрительно – моторные реакции, осуществляемые в условиях, когда испытуемый должен реагировать только на строго назначенный сигнал из предъявляемых нескольких возможных комбинаций световых сигналов, т. е. при правильном определении, по мнению испытуемого, дифференцировочного сигнала, позволяют определить силу процесса возбуждения и подвижность нервных процессов в ЦНС. Оценка результатов базируется на анализе общего времени реакции, длительности латентного периода реакции и точности моторного реагирования .

Оценивает:

- выраженность дифференцировочного торможения;

- способность различать и выделять сигналы среди множества,

- количество ошибок .

Разница (ДЕЛЬТА) между временем ССМР и ПСМР отражает скорость мыслительных операций или время принятия решения .

В комплексе ССМР И ДЕЛЬТА оценивает способность предвидеть ситуацию .

Процедура тестирования. Испытуемому предлагается следующая инструкция: «Для появления на экране дисплея инструкции, нажмите кнопку «ПУСК». Затем, нажмите пальцем ведущей руки на центральную клавишу выносного пульта управления и удерживайте ее в нажатом положении до момента появления в центре экрана дисплея информационно-значимой комбинации фигур .

При появлении на экране квадрата быстро нажмите на сигнальную клавишу «2»

или на клавишу «3» при появлении круга и сразу же переведите палец назад, на клавишу «1», т. е. в исходное положение» .

Тестирование прекращают при появлении на экране дисплея надписи:

«ТЕСТ ЗАВЕРШЕН» и нажимают кнопку «ВЫХОД» .

Регистрируют:

- количество всех предъявленных сигналов Nсум. Общее количество предъявленных сигналов в данном варианте методики равно 20;

- количество ошибочно учтенных информационно не значимых отрицательных раздражителей Nоу;

- количество ошибочно пропущенных информационно-значимых положительных раздражителей Nоп;

- количество правильно определенных информационно-значимых положительных сигналов Nпр .

Оценка данных. Укорочение латентного времени свидетельствует о возрастании силы процесса возбуждения. Кроме того, по разнице латентного времени выполнения сложной реакции и простой реакции на световой раздражитель определяют подвижность нервных процессов. Чем меньше разница сравниваемых показателей, тем выше подвижность нервных процессов, и наоборот .

Увеличение времени реакции, увеличение разброса времени реагирования и количество срывов дифференцировочных реакций свидетельствуют об ухудшении функционального состояния корковых процессов торможения и возбуждения с преобладанием тормозных процессов .

Ошибочное реагирование на отрицательный раздражитель, выраженность которого определяется по степени уменьшения Ку, является признаком нарушения подвижности возбудительного процесса и ослабления процессов внутреннего коркового торможения. Чем выше коэффициент успешности реагирования, тем выше надежность функционирования ЦНС; в идеале он равен 20 при соблюдении условий, заданных данным тестом .

Надежность дифференцировок отражает коэффициент точности Кт .

Отсутствие двигательной реакции на положительный информационнозначимый раздражитель, отражением которого является степень снижения ПКВ, свидетельствует о преобладании тормозных процессов .

Увеличение времени моторного компонента двигательной реакции по сравнению с фоном свидетельствует о развитии утомления мышечных структур .

6. Красно-черные таблицы Процедура тестирования. Испытуемому предлагается следующая инструкция: «как можно быстрее произведите поиск мышью чисел в следующем порядке 1-черный, 24-красный, 2-черный, 23-красный и т.д.». Для появления цифр на экране нужно нажать кнопку «ПУСК» .

Окончание отсчета времени и прекращение ввода информации при тестировании производятся автоматически. При этом на экране дисплея появляется надпись: «ТЕСТ ЗАВЕРШЕН» .

Регистрируется:

- время работы;

- количество ошибок;

- интервалы между поиском чисел .

Обработка данных. Производят статистический анализ индивидуальных данных с определением среднеарифметического значения М,, m, CV .

Рассчитывается:

1. Коэффициент вариации временных интервалов между отдельными отметками CVи Оценка данных .

- способность к ориентировке в дорожной среде: при высоких показателях возможны сложные маневры, повышающие скорость автомобиля на маршруте, водитель меньше попадает в ситуации экстренного торможения;

- переключаемость внимания .

- динамика времени поиска чисел (равномерность и нарастание) оценивает утомляемость и работоспособность .

7. Методика определения предельно возможного темпа выполнения стереотипных движений (Теппинг-тест) Процедура тестирования. Испытуемому предлагается следующая инструкция: «После нажатия кнопки «ПУСК» опустите указательный палец ведущей руки на клавишу «2» (правую) выносного пульта управления и произведите постукивание пальцем по клавише «2» пульта управления в максимальном темпе». Положение руки должно быть максимально удобным:

локоть и предплечье должны лежать на столе. Основная нагрузка ложится на кисть и запястье .

Длительность тестирования 5 с .

Окончание отсчета времени и прекращение ввода информации при тестировании производятся автоматически. При этом на экране дисплея появляется надпись: «ТЕСТ ЗАВЕРШЕН» .

Регистрируется:

- общее количество постукиваний за 5 с Nсум;

- длительность отдельных интервалов между каждым постукиванием Тi, с .

Обработка данных. Производят статистический анализ индивидуальных данных с определением среднеарифметического значения М,, m, CV .

Рассчитывается:

1. Средняя частота постукиваний за весь период тестирования

2. Средняя длительность интервалов между отдельными постукиваниями

3. Коэффициент вариации временных интервалов между отдельными постукиваниями Оценка данных. Чем короче средний интервал между постукиваниями и чем меньше коэффициент его вариации, тем больше сила нервных процессов .

Наличие слабой нервной системы является неблагоприятным в плане отбора для профессиональной деятельности, но достаточно для автомобилиста-любителя при непродолжительных поездках .

8. Объем зрительного восприятия (ОЗВ) Процедура тестирования. Испытуемому предлагается следующая инструкция: «Как можно быстрее отмечайте мышью на левом квадрате запомненную комбинацию с правого квадрата. Как только комбинация отмечена, нажимается кнопка «ГОТОВО» и на правом квадрате появляется следующая комбинация» .

Окончание отсчета времени и прекращение ввода информации при тестировании производятся автоматически. При этом на экране дисплея появляется надпись: «ТЕСТ ЗАВЕРШЕН» .

Регистрируется:

- время работы;

- количество ошибок .

Обработка данных. Производят статистический анализ индивидуальных данных с определением среднеарифметического значения М,, m, CV .

Оценка данных .

Оценивает способность воспринимать обстановку на дороге, знаки, разметку, светофоры и пр. при движении

9. Воспроизведение временных интервалов Процедура выполнения теста .

Испытуемому предлагается следующая инструкция: «Вам нужно воспроизвести три временных интервала: 15, 30 и 60 секунд. После нажатия кнопки «ПУСК» Вам предоставляется возможность запомнить указанный промежуток времени нажав на клавишу «1» и включив секундомер. После отсчета времени вместе с секундомером Вам нужно воспроизвести этот интервал самостоятельно. Для начала отсчета нажмите правую кнопку, после окончания – левую. В окнах справа Вы увидите значение отсчитанных Вами интервалов. После воспроизведения трех интервалов, нажмите кнопку «ВЫХОД» .

Оценка данных .

Если индивидуальная минута отличается от эталонного времени, то человек может неправильно рассчитывать скоростной режим и свои действия при планировании поездки или совершении маневра.

Например:

- уменьшение временного интервала 15 сек. говорит о вероятности осторожного поведения при совершении маневров, например при выезде на мигающий желтый цвет светофора (время быстрее, можно не успеть совершить маневр) и наоборот;

- уменьшение индивидуального времени при подсчете 60 секунд, может приводить к увеличению скорости при планировании поездки (времени всегда мало), и наоборот, увеличение индивидуального времени при подсчете 60 секунд способствует поддержанию правильного скоростного режима при планировании поездки .

Уменьшение воспроизводимого временного интервала свидетельствует о повышенной тревожности .

ПРИЛОЖЕНИЕ II .

2.1. Программа развития показателей надёжности профессиональной деятельности водителей-сотрудников ДПС ГИБДД МВД России Программа развития показателей надёжности профессиональной деятельности с учётом специфики профессиональной деятельности сотрудниковводителей ДПС ГИБДД МВД России апробировалась в течение 2012 года на 20 сотрудниках-водителях различных подразделений ГИБДД МВД России .

Проведённые нами исследования послужили основанием для разработки программы развития показателей надёжности профессиональной деятельности с учётом специфики профессиональной деятельности сотрудников-водителей ДПС ГИБДД МВД России.

Данная программа предусматривала внедрение нескольких элементов эмоционально-психологической разгрузки:

Психогигиенический профессиональный вариант аутогенной тренировки 1 .

(АТ) (адптированный вариант методики О.Г. Ольхова);

Методы музыкотерапии с ландшафтотерапией;

2 .

Метод светозвуковой стимуляции .

3 .

Психогигиенический вариант АТ имеет своей целью повышение психоэмоциональной устойчивости водителей. Данный вариант АТ разработан О.Г. Ольховым и внедрялся с учётом профессиональных особенностей водителей;

включает восемь этапов .

Психогигиенический профессиональный вариант аутогенной тренировки водителей (адаптированный вариант методики О.Г. Ольхова) Этапы аутогенной тренировки I этап. Общее успокоение

1. Я успокаиваюсь

2. Меня ничто не тревожит, ничто не беспокоит

3. Все заботы покидают меня

4. Я совершенно спокоен

5. Я отдыхаю

6. Всё моё тело наслаждается покоем

7. Приятный покой ощущается в каждой части моего тела II этап. Расслабление

1. Руки мои расслабляются (на вдохе пальцы рук сгибаем в кулаки) .

2. Ноги мои расслабляются (на вдохе носки медленно сгибаем на себя) .

3. Лицо моё расслабляется (на вдохе нахмуриваем лоб, плотно смыкаем веки, сжимаем губы, стискиваем зубы) .

4. Шея моя расслабляется (на вдохе втягиваем голову в плечи) .

5. Моё туловище расслабляется (на вдохе, подтягиваясь, напрягаем мышцы тела) .

III этап. Вызывание чувства тяжести

1. Моя правая рука тяжелеет (представляем условия, при которых рука была бы тяжёлая – какой-либо предмет в руке) .

2. Я ощущаю приятную тяжесть в правой руке .

3. Моя правая рука стала приятно тяжёлой. (Затем называем чувство тяжести аналогичным путём в левой руке, правой ноге, левой ноге) .

IV этап. Вызывание чувства тепла

1. Моя правая рука постепенно начинает теплеть (мысленно представляем, что правая рука погружается в горячую воду) .

2. Сосуды правой руки расширяются (мысленно представляем себе это) .

3. Моя правая рука теплеет всё больше и больше .

4. Моя правая рука очень тёплая. (Затем вызываем аналогичным образом V этап. «Успокоение» внутренних органов

1. Я дышу легко, свободно .

2. Ничто не мешает моему дыханию .

3. Сердце бьётся ровно, спокойно .

4. Моё солнечное сплетение излучает тепло .

5. Я ощущаю приятное спокойствие в брюшной полости .

VI и VII этапы. Профессиональное самовнушение VI этап

1. Я с каждым днём буду становиться спокойней, уравновешенней .

2. Я могу быстро ориентироваться в окружающей обстановке .

3. Я стану внимательным, сосредоточенным .

4. Повысится моя работоспособность .

5. Я совершенно спокоен .

VII этап

1. Я становлюсь с каждым днём спокойней, уравновешенней .

2. Я не буду испытывать напряжения при длительной езде .

3. Я не буду думать в рейсе о посторонних делах .

4. Ночная езда не представляет для меня трудностей .

5. Я совершенно спокоен перед рейсом .

VIII этап. Мобилизующий (осуществляется перед использованием светозвуковой стимуляции, например упражнения «Концентрация внимания»)

1. Я чувствую себя бодрым, отдохнувшим .

2. У меня хорошее настроение, хорошее самочувствие .

3. Я ощущаю лёгкость во всём теле .

4. Голова лёгкая, ясная .

5. Я уверен в своих силах возможностях .

6. Я сейчас с удовольствием сяду за руль своего автомобиля .

7. Рейс для меня пройдёт успешно .

Общее время работы: 2 часа Срок освоения психогигиенического профессионального варранта АТ составляет 35 дней, каждый из семи этапов осваивается за три дня. Каждое занятие завершается этапом аутотренинга с «мобилизующим содержанием», проведённым после всех элементов программы. Занятия проводятся психологом с водителями пять раз в неделю по 30 минут. Кроме того, водители занимаются самостоятельно каждый день по 30 минут .

Использовалось психологическое консультирование для решения психогигиенических и психопрофилактических задач путём проведения индивидуальных бесед, а также бесед с последующей дискуссией в группе водителей 5-7 человек. Обсуждались вопросы, касающиеся психогигиены трудовой деятельности (психопрофилактика эмоционального выгорания), семейной жизни, отрицательного влияния на организм и деятельность алкоголя и других веществ .

Программа психологического развития показателей надёжности профессиональной деятельности сотрудников-водителей ДПС ГИБДД МВД России, описанная выше, дополнялась сочетанным применением суггестии со светозвуковой стимуляцией и музыкотерапией с отдельными приёмами так называемой ландшафтотерапии .

Музыкотерапия Музыкотерапия является одним из видов психотерапевтических воздействий. Обладает психологическим и физиологическим действием на организм. А.А. Калашников, Б.А. Якубов, Е.И. Безчастнова, Л.А. Масюк, A.W .

Howe, D. O’Driscoll, Chr. Schwabe, B. Lecourt проводили исследования в данной области .

В качестве произведений использовались произведения Вивальди, Бетховен «Симфония 6» – часть 2, Брамс «Колыбельная», Шуберт «Аве Мария», Шопен «Ноктюрн соль-минор», Дебюсси «Свет луны, Бах «Кантата 2» и «Итальянский концерт», Гайдн «Симфония», Бетховен «Лунная соната» и «Симфония ляминор» и др. Для снятия депрессивных настроений, улучшения настроения использованы фрагменты скрипичной и церковной музыки, звуки флейты, игра на скрипке и фортепиано. Для успокаивающего эффекта использовались звуки природы (шум моря, леса) .

На фоне звучания музыки использовались отдельные приёмы так называемой ландшафтотерапии. Водителям демонстрировались цветные слайды с изображением различных видов пейзажей, видеоролики о природе продолжительностью 30 минут. На завершающем этапе при проигрывании музыки на экране в это время демонстрировалась дорога .

Светозвуковая стимуляция ТММ «Мираж»

Истоки аудио-визуальной (свето-звуковой) стимуляции уходят в глубокую древность. Еще Пифагор проводил лечение больных фотостимуляцией, создаваемой вращением с различной скоростью колеса со спицами, расположенного между огнем и пациентом. Аналогично воздействуют шаманы, ритмично ударяя в бубен и двигаясь возле костра .

Люди инстинктивно стремятся к аудио-визуальной и тактильной стимуляции природными факторами, например, сосредоточиваются на бликах пламени костра, свечи или камина (визуальная стимуляция), звуках, воспроизводимых потрескиванием дров в костре, шуме водопада (аудиостимуляция). Спектральный состав этих воздействий схож с ритмом мозга, находящимся в спокойном, расслабленном состоянии (так называемое «альфасостояние» с доминированием частот в диапазоне от 8 до 12 Гц). Одними из важных потребностей человека являются прикосновения к коже (тактильная стимуляция). Вспомните те приятные ощущения, которые вы испытывали стоя в море, закрыв глаза в яркий солнечный день: море приятно шумит, небольшое волнение переливается по ногам, отраженные лучи солнца от легкой ряби волн приятно мелькают в зажмуренных глазах .

Такие воздействия дают полноценный отдых, прилив сил, повышают работоспособность, способствуют решению накопившихся проблем, избавлению от тревожных мыслей и многое другое, что мы получаем при отдыхе на природе .

Технология аудиовизуальной стимуляции дает возможность контролировать психоэмоциональное состояние без воздействия посторонних установок и внушений и без формирования зависимости. Для проведения процедур используется современный портативный прибор свето-звуковой стимуляции (ТММ «МИРАЖ»), который позволяет целенаправленно подбирать интенсивность и частоту воздействия для быстрого достижения разнообразных эффектов от легкой релаксации до состояния схожего с тем, которое достигается годами медитативных практик, и с другой стороны - активации, повышения успеваемости, улучшения памяти .

В настоящее время существует вполне обоснованное мнение о том, что не только больные, но и около половины здоровых лиц в той или иной степени испытывают потребность в коррекции своего психо-эмоционального состояния и некоторых особенностей личности, а сами по себе нарушения личностной регуляции составляют основу психоневрологической патологии и входят в структуру многих соматических заболеваний. Следовательно, устойчивый терапевтический эффект при лечении этих состояний может быть достигнут только при проведении комплексной терапии, включающей, наряду с симптоматическим лечением соматической патологии, терапию психоэмоциональных нарушений. В организме человека заложены достаточно мощные механизмы саногенеза и, поэтому цель комплексной терапии как раз и состоит в том, чтобы определить и создать условия, при которых осуществляется максимально полная реализация адаптивных возможностей .

Основные эффекты светозвуковой стимуляции:

А) способствует достижению глубокой релаксации;

Б) снижает мышечное напряжение, впоследствии для более успешной деятельности за счёт эффекта «нейромышечного программирования»;

В) повышает стресс-устойчивость за счёт снижения эмоционального реагирования;

Г) достигается состояние продуктивной активации за счёт изменения ритмов ЭЭГ;

Д) ускоряет восстановление за счёт нормализации кровообращения и дыхания, улучшения микроциркуляции и релаксации и пр .

ТММ «Мираж» (светозвуковой персональный плеер-тренажёр) разработан при научно-методическом сопровождении Санкт-Петербургского научноисследовательского института физической культуры и кафедры реабилитации и спортивной медицины Санкт-Петербургской медицинской академии последипломного образования. Патенты РФ № 99126004 и № 2266144. (Я. Голуб, 2007) Для достижения необходимых терапевтических эффектов было использовано два блока программ. Первый блок был направлен на релаксацию, расслабление, снятие напряжения; второй блок – на активацию нервной системы, концентрацию внимания, оптимизацию нервных процессов в коре головного мозга, формированию более адаптивных реакций. На предпоследнем этапе программы развития показателей надёжности профессиональной деятельности использовался прибор ТММ «Мираж» приблизительно в течение 20-30 минут, после чего занятие завершалось заключительным этапом аутотренинга с «мобилизующим содержанием», проведённым после всех элементов программы в течение 5-10 минут .

–  –  –

3.1. Иллюстрирующая дендрограмма результатов кластерного анализа показателей «ПАКПФ-02» у испытуемых водителей-cотрудников ДПС ГИБДД МВД России и водителей скорой медицинской помощи

3.2. Иллюстрирующие таблицы результатов факторного анализа показателей «ПАКПФ-02» у испытуемых водителей-cотрудников ДПС ГИБДД МВД России

3.3. Иллюстрирующая таблица результатов факторного анализа психофизиологических показателей деятельности и индивидуально-психологических особенностей личности водителей-cотрудников ДПС ГИБДД МВД России

–  –  –

3.5. Иллюстрирующие таблицы результатов факторного анализа показателей «ПАКПФ-02» у испытуемых водителей-cотрудников ДПС ГИБДД МВД России после проведения программы развития показателей надёжности профессиональной деятельности

–  –  –

Иллюстрирующая таблица результатов корреляционного анализа психофизиологических и 3.6.

Pages:     | 1 | 2 ||
Похожие работы:

«ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ "САРАТОВСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ ЮРИДИЧЕСКАЯ АКАДЕМИЯ" "УТВЕРЖДАЮ" Первый проректор, п...»

«Международная конференция труда, 96-я сессия, 2007 г. Доклад VI Содействие жизнеспособным предприятиям Шестой пункт повестки дня Международное бюро труда Женева ISBN 978-92-2-418143-6 I...»

«SWorld – 18-30 March 2014 http://www.sworld.com.ua/index.php/ru/conference/the-content-of-conferences/archives-of-individual-conferences/march-2014 MODERN DIRECTIONS OF THEORETICAL AND APPLIED RESEARCHES ‘2014 Педагогика, психология, социология Социальная, юридическая, педагогическая и специальная психология УДК 159.9...»

«Вестник Томского государственного университета. Право. 2013. №1 (7) УДК 343.74 Л.В. Ведерникова К ВОПРОСУ О ПРЕДМЕТЕ ПРИСВОЕНИЯ ИЛИ РАСТРАТЫ ВВЕРЕННОГО ИМУЩЕСТВА Изучение научной литературы и судебной практики позволило сделать...»

«Эрик Темпл Белл Магия чисел. Математическая мысль от Пифагора до наших дней Текст предоставлен правообладателем http://www.litres.ru/pages/biblio_book/?art=8483158 Магия чисел. Математическая мысль от Пифагора до наших дней / П...»

«Людмила Юрьевна Грудцына Асия Ахметовна Спектор Гражданское право России Текст предоставлен правообладателем http://www.litres.ru/pages/biblio_book/?art=3307995 Гражданское право России: Учебник для вузов.: Юст...»

«Вестник ПСТГУ IV: Педагогика. Психология 2011. Вып. 3 (22). С. 13–19 ОРГАНИЗАЦИЯ И ПРОВЕДЕНИЕ ШКОЛЬНЫХ ПРЕДМЕТНЫХ ОЛИМПИАД КАК СРЕДСТВО ВЫЯВЛЕНИЯ И РАЗВИТИЯ СПОСОБНОСТЕЙ ЛИЧНОСТИ ШКОЛЬНИК...»

«К 60-летию В.В. Витрянского Исследовательский центр частного права имени С.С. Алексеева при Президенте Российской Федерации О договорах Сборник статей к юбилею В.В. Витрянского УДК 347.44 ББК 67.404...»

«Светлана Владиславовна Сысоева Гульфира Крок Большая книга директора магазина 2.0. Новые технологии Текст предоставлен правообладателем http://www.litres.ru/pages/biblio_book/?art=11280126 Большая книга директора магазина 2.0. Новые технологии: Питер; Москва; 2016 ISBN 978-5-496-01685-8 Аннотация "Большая книга директор...»

«ГАРИФУЛЛИНА АЛСУ РИНАТОВНА СТАНОВЛЕНИЕ И РАЗВИТИЕ ИНСТИТУТА МИРОВЫХ СУДЕЙ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ: КОНСТИТУЦИОННО-ПРАВОВОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ Специальность 12.00.02 конституционное право; конституционный судебный процесс; муниципальное право АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата юридич...»

«СОВРЕМЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ И СТРАТЕГИИ ЗАКОНОТВОРЧЕСТВА УДК 342.92 О ТЕНДЕНЦИЯХ СОЗДАНИЯ НОВОГО КОДЕКСА ОБ АДМИНИСТРАТИВНЫХ ПРАВОНАРУШЕНИЯХ: ОБЪЕКТИВНАЯ НЕОБХОДИМОСТЬ ИЛИ НЕПРОДУМАННЫЙ ШАГ О. С. Рогачева Воронежский государственный у...»

«Вестник СПбГУ. Сер. 14. 2016. Вып. 3 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПРАВО, АДМИНИСТРАТИВНОЕ ПРАВО УДК 342.5; 342.9 М. Н. Кудилинский К ВОПРОСУ О ЦЕЛЯХ ГОСУДАРСТВЕННОГО КОНТРОЛЯ В статье рассматриваются разнообразные подходы к  вопросу о  целях государственного контроля. Автор приходит к выводу о наличии трех основных целей государст...»

«Игорь Д. Озёрский Трилогия садизма: Одиночество. Деструктивность. Любовь Текст предоставлен правообладателем http://www.litres.ru/pages/biblio_book/?art=9334712 Озёрский И. Д. Трилогия садизма: СПб; 2015 ISBN 978-5-00071-213-9 Аннот...»

«2012.04.011 зация этничности" способствовала бы усилению национальных движений, а сама империя превратилась бы в "конгломерат национально-территориальных образований" (с. 161). Реализация проектов этнической территориализации означала бы предоставление национальным территориям автономии и признание их легитимно...»

«ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "АЛТАЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ " ПРОГРАММА вступительного испытания по обществознанию при приёме на обучение по программам бакалавриата (специалитета) в 2017/2018 учебном году Общество Общ...»

«Леонид Владимирович Выскочков Будни и праздники императорского двора Текст предоставлен правообладателем http://www.litres.ru/pages/biblio_book/?art=3956895 Будни и праздники императорского двора.:...»

«Сенина Юлия Леонидовна КАТЕГОРИЯ ВОЛИ В ГРАЖДАНСКОМ ПРАВЕ РОССИИ (В АСПЕКТЕ ГРАЖДАНСКО-ПРАВОВОЙ СДЕЛКИ) 12.00.03 – гражданское право; предпринимательское право; семейное право; международное частное право Автор...»

«А. Б. Агапов Административная ответственность Учебник для магистров 5-е издание, переработанное и дополненное Допущено Министерством образования и науки РФ в качестве учебника для студентов вузов, обучающихся по направлению "...»

«ПЕДАГОГИЧЕСКОЕ ОБРАЗОВАНИЕ Вестник ПСТГУ IV: Педагогика. Психология 2013. Вып. 2 (29). С. 36-46 РОЛЬ КРИТИЧЕСКОГО МЫШЛЕНИЯ И РЕФЛЕКСИВНОЙ КУЛЬТУРЫ УЧИТЕЛЕЙ В ПОДГОТОВКЕ К ПРЕПОДАВАНИЮ ПРАВОСЛАВНОЙ КУЛЬТУРЫ И ДУХОВНО-НРАВСТВЕННОМУ ВОСПИТАНИЮ ШКОЛЬНИКОВ О. В. РОЗИНА В статье рассматривается не ставшая еще предметом специального научного иссл...»

«УДК 330.4 Я. Банасиковска. 1 ‡, 50,  ‡‚, ‡ ul. 1 Maja, 50, Katowice, Poland E-mail: janina.banasikowska@ue.katowice.pl АНАЛИЗ ЭЛЕКТРОННЫХ ГОСУДАРСТВЕННЫХ УСЛУГ ДЛЯ ЮРИДИЧЕСКИХ ЛИЦ В ПОЛЬСКОЙ РЕСПУБЛИКЕ, НЕ РЕШАЕМЫ...»

«Уголовное право. Уголовный процесс. Криминалистика УДК 343:328 О МЕРАХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ КОРРУПЦИИ В СФЕРЕ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ЗАКУПОК НА РЕГИОНАЛЬНОМ УРОВНЕ В УКРАИНЕ В. В. Дараган Днепропетровский государственный университет внутренних дел Поступила в редакцию 5 февраля 2015 г. Аннотация: осуществлен анализ региональных прогр...»

«Право в современном мире Прямое И. Энгстрем PhD, Академия действие права Европейского права г. Трир (Германия)* Европейского Союза** "Прежде чем начать искать что-то, надо понять, что именно ты ищешь", говорил Винни-Пух. Статья посвящена анализу понятия "прямого...»

«Rocznik Teologiczny 1 LVIII – z. 3/2016 s. 439-453 Актуальная проблематика православного пастырского богословия в современном секуляризованном мире Ключевые слова: православие, пастырство...»

«2012.03.059–060 5) формирование для молодежи возможности выбора между различными системами ценностей, в том числе через создание обособленных университетских кампусов – центров интеллектуальной жизни и формирования специфической молодежной культуры;6) реализация эксклюзивных образовательных программ, способствующих формированию...»

«Тамара Руцкая Полный справочник пчеловода Серия "Подворье" http://www.litres.ru/pages/biblio_book/?art=6649423 Тамара Руцкая. Полный справочник пчеловода: АСТ; Москва; 2014 ISBN 978-5-17-082714-5 Аннотация О том, к...»

«VAS-RF_#12_2009_1ch:VAS-RF.qxd 30.11.2009 19:22 Page 21 Свободная трибуна Артем Георгиевич Карапетов профессор Российской школы частного права, ректор Юридического института "М-Логос", зав. кафедрой Государственной академии повышения квалифи...»

«а Раиса ОРлОваКОпелева Харьков "пРава людини" УДК 821.161.1’06(477)-94 ББК 84(4Укр=Рос)6-442 О-66 Художник-оформитель Б. Е. Захаров Орлова-Копелева Р. Д. Двери открываются медленно / Р. Д. ОрловаО-66 Копелева; предисл. М. Н. Орловой / ОО "Харьковская правозащитная группа"....»

«Дата 22 мая 2014 ДАННОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ И ИНФОРМАЦИЯ, СОДЕРЖАЩАЯСЯ В НЕМ, НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ ПУБЛИКАЦИИ ИЛИ РАСПРОСТРАНЕНИЯ, НАПРЯМУЮ ИЛИ КОСВЕННО, В СОЕДИНЕННЫХ ШТАТАХ ИЛИ В ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ЮРИСДИКЦИИ, ГДЕ ЭТО МОЖЕТ НАРУШИТЬ СООТ...»








 
2018 www.new.z-pdf.ru - «Библиотека бесплатных материалов - онлайн ресурсы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 2-3 рабочих дней удалим его.